상호관세 90일 유예기간 동안 주요국과 협상 진행
"유예 조치 끝나면 연장 없이 최종 서한 발송할 것"
韓, 7월 패키지 일괄 합의 추진하지만 협상력 과제

도널드 트럼프 미국 대통령이 상호관세 협상 시한 연장은 필요하지 않다며 최대 2주 내로 각국에 무역협상 조건이 담긴 서한을 발송하겠다고 밝혔다. 아울러 세탁기, 냉장고 등 주요 가전제품에 대해 50%의 관세를 부과한 데 이어, 수입 자동차에도 기존 25%의 관세율에 더해 추가 관세 적용을 시사하면서 무역 상대국을 압박하고 나섰다. 새 정부 출범과 맞물려 협상이 지연된 한국은 '7월 패키지' 마련을 서두르고 있지만, 미국의 속도전에 맞설 협상력 확보가 중대한 과제로 떠올랐다.

트럼프 "日·韓 등 15개국과 무역협상 진행 중"

11일(현지 시각) 트럼프 대통령은 워싱턴DC 케네디센터에서 기자들과 만나 "상대국과의 무역협상 시한을 연장할 용의는 있지만, 굳이 그럴 필요는 없다고 생각한다"고 말했다. 이어 그는 "현재 여러 나라와 협상을 진행 중이며 이들 모두 미국과의 거래를 원하고 있다"며 "우리는 지금 굉장히 잘하고 있다"고 강조했다. 트럼프 대통령은 지난 4월 2일 무역 상대국에 대한 상호관세 부과 방침을 공식화했다. 일주일 뒤인 같은 달 9일, 미 행정부는 7월 8일까지 적용되는 90일간 유예 조치를 발표했고 현재 국가별 개별 협상이 진행되고 있다.

영국과 중국에 이어 어느 나라와 무역 합의에 이를지를 묻는 질문에 트럼프 대통령은 "현재 일본, 한국을 포함해 약 15개국과 협상을 진행 중"이라며 "미국은 150개국이 넘는 무역 상대국을 보유하고 있지만, 이들과 모두 협상할 수는 없다"고 말했다. 트럼프 행정부는 지난 5월 8일 영국과 가장 먼저 협상을 타결했고, 중국과는 8월12일까지 유예 기간을 둔 별도 협상을 진행 중이다. 블룸버그통신은 트럼프 대통령의 이번 발언과 관련해 "유예기간 종료를 앞두고 협상 타결에 속도를 내겠다는 의지를 드러낸 것"이라고 해석했다.

이날 트럼프 대통령은 조만간 무역 상대국들이 협상안의 수용 여부를 결정하는 시점이 도래할 것이라고 밝혔다. 그는 "특정 시점이 되면 각국에 최종 협상안을 공식 서한으로 발송하고 수용 여부를 선택하라고 통보할 예정"이라며 "다만 아직 그 시점에 이르지는 않았다"고 설명했다. 그러면서 서한 발송 시점은 열흘에서 2주 이내가 될 것이라고 덧붙였다. 이는 그동안 협상이 진전되지 않은 국가들을 대상으로 조만간 미국 측이 제시한 협상안을 수용할지 결정하는 최후 통첩이 임박했음을 시사한 것으로 풀이된다.

외국산 자동차에도 추가 관세 부과 가능성 언급

트럼프 대통령이 사실상 협상 시한을 통보하면서 새 정부 출범으로 협상이 지연된 한국은 속도전의 압박이 커지고 있다. 한국에 대한 상호관세율은 25%로 유예기간 내 협상이 타결되지 않으면 관세 부과가 불가피하다. 트럼프 대통령은 지난 4월 한덕수 당시 대통령 권한대행 총리와 통화한 후, 트루스소셜에서 무역 협상에 방위비 분담금 등 현안을 묶어 합의하는 '원스톱 쇼핑'을 거론한 바 있다. 이에 대응해 한국 정부도 '7월 패키지'를 마련해 일괄 합의를 끌어낸다는 목표지만, 고위급 회담에 나설 새협상팀 인선에도 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다.

이처럼 관세협상에 대한 우려가 커지는 가운데 트럼프 대통령은 외국산 자동차에 대한 추가 관세 부과 가능성을 시사했다. 그는 12일 백악관에서 열린 법안 서명식에서 "앞서 미국 노동자를 보호하기 위해 모든 외국 자동차에 25%의 관세를 부과했다"며 "머지않아 그 관세를 추가로 인상할 수 있다"고 말했다. 트럼프 행정부는 지난 4월 3일부터 미국으로 들어오는 모든 외국산 자동차에 25%의 관세율을 적용해 왔다. 이런 상황에서 추가 관세 적용을 언급한 것은 글로벌 자동차 업체들을 상대로 미국 내 투자 확대를 압박하려는 의도로 해석된다.

한국 자동차 업계는 이미 25% 관세로 대미 수출 경쟁력에 타격을 입었다. 실제로 2025년 4월 대미 자동차 수출액은 28억9,000만 달러로 전년 동월 대비 20% 감소했다. 한국의 전체 자동차 수출에서 미국 시장이 차지하는 비중이 50%(수출액 기준)에 육박할 정도로 핵심적인 수출처로 평가받는다. 한국은행은 미국의 관세 정책이 지속될 경우 대미 자동차 수출 물량이 연간 4%씩 감소할 것으로 추산했다. 시장 전문가들도 10%의 관세율을 부과하면 현대자동차그룹의 영업이익이 4조원 이상 감소할 것으로 전망한다.

세탁기·냉장도 등 가전제품엔 50% 관세 부과

한편 이날(12일) 미 상무부는 연방 관보를 통해 철강 관세가 부과되는 '철강 파생제품' 명단을 추가 발표했다. 추가된 제품에는 냉장고, 건조기, 세탁기, 식기세척기, 냉동고, 조리용 스토브, 레인지, 오븐, 음식물 쓰레기 처리기 등이 포함됐다. 트럼프 행정부는 지난 3월 철강에 25% 관세를 적용하면서 철강으로 만든 파생제품에도 철강 함량 가치를 기준으로 25% 관세를 부과했다. 제품에 사용된 철강의 가치를 따져 관세를 부과한다는 취지로 지난 4일부터는 철강과 파생제품에 대한 관세율을 50%로 상향 조정했다.

이번에 추가된 제품에는 오는 23일부터 철강 관세가 적용된다. 명단 발표에 앞서 미 상무부는 지난달 철강·알루미늄 파생제품에 대한 추가 지정 요청을 받는 절차를 마련했으며, 미국의 철강 기업들은 가전제품을 비롯한 다양한 제품에 관세 부과를 요구한 것으로 알려졌다. 이들이 파생제품 지정을 요청한 제품에는 보일러, 에어컨, 산업용 로봇, 농기구, 선박, 가구, 아령 등 철강을 사용하는 거의 모든 제품이 포함됐다. 다만, 미 상무부가 이런 제품에도 실세로 관세를 부과할지는 아직 불확실하다.

미국이 관세율 인상과 더불어 관세 부과 대상에 전기·전자, 기계, 자동차 부품, 가전제품 등 다양한 품목을 추가하면서 국내 기업들의 고심도 깊어지고 있다. 삼성전자는 미국 사우스캐롤라이나주 공장에서 일부 제품을 생산하고 있지만, 멕시코·한국 등에서 만들어 수출하는 물량이 상당해 관세의 영향을 피하기는 어려울 것으로 보인다. LG전자는 미국향 매출의 20%까지 현지 생산으로 전환이 가능한 것으로 알려졌다. 이에 따라 세탁기·건조기 물량을 테네시 공장으로 점진적으로 이전해 미국 내 생산 확대 추진한다는 전략이다.